Temperaturabhängigkeit

Schlupf und Schräglaufwinkel beeinflussen den Reibbeiwert – ebenso die Reifentemperatur. Bei Kautschuk ist der Reibbeiwert nämlich temperaturabhängig. Das heißt: Wenn es kühl ist, ist der Reibungskoeffizient eher niedrig; mit zunehmender Temperatur steigt er. Bei weiterhin steigender Betriebstemperatur fallen sowohl der Reibbeiwert als auch die übertragbaren Kräfte wieder ab.